如果你向DeepSeek提问，如何提高工作效率，它的回答可能有100条。但是如果你向航天科技集团一院211厂生产一线提问如何提高生产效率，答案只需一句话：“设备转起来，人员倒起来，产品动起来。”

2025年，要实现“十四五”规划圆满收官，必须攻坚。211厂火箭发动机领域任务量迎来新的高峰。一开年，发动机领域“战场”火力全开，各条战线破难提速，充分挖掘设备、人员潜能，仿佛加持了火箭速度一般，不断创造新的纪录，全线进入发动机抢制的“火箭时刻”。

设备挖潜出绝招

人的精力有限，设备的潜能无限。为了让有限的资源发挥出无限的能量，生产一线向工艺发起猛攻，为设备高效转起来加足马力。

发动机是火箭的“心脏”，涡轮泵是“心脏”上最重要的“动脉”，它结构精细、装配复杂，必须仔细“雕琢”，与之相匹配的却是任务量呈翻番式增长。如何寻求破局之法？正如17车间陈友旭所说：“向工艺方案要效率。”

电火花加工是涡轮盘叶片加工的主要工艺，2025年任务量增长了近80%。为了满足产品对精度的极高要求，设备采用放电方式完成成型。沈岩说道：“以往我们总认为速度和精度是相悖的，只能二选一，但现在我们觉得或许可以二者兼得。”针对15种涡轮盘叶片加工产品，班组逐一展开研究，分析其结构和材质，找出其中4种能够先用速度更快的普通机加车床粗加工、再用电火花“精雕”的产品，有效缩短了生产总时长。

与此同时，车间还安排人员提前制备电火花电极，将部分粗加工电极改为数铣，以保证电极数量充足；同时，每台设备配备三套一体式电极杆，操作人员可以仅用3分钟完成电极更换，缩短辅助时间。多项措施下，电火花设备加工效率提升了至少30%。

在16车间，发动机总装完成后需进行配气实验。受设备功能限制，以往的旧配气台需要3人分别完成设备操作、口令下达、状态观察，2名装配工在旁辅助，必要时还需要1名工艺和1名检验陪同，效率低，人员占用量大。车间努力推动设备更新换代，经过适应性调整后，新的自动化配气台基本可实现装配后1人独立完成实验过程，用设备的潜能释放人员，更降低了劳动强度。

各车间慧心巧思，让设备更好、更高效地转了起来。

人员统筹出实策

高效生产，用好人是关键。

作为211厂唯一的发动机焊接车间，14车间同时承担着现役运载及新一代多型发动机焊接任务。上半年，任务量高度集中，为解决喷管焊接的短板困境，14车间成立了一支喷管抢制先锋队，统筹电焊、自动焊、手氩焊等资源，实施8人两班倒工作模式。高凤林班组的彭铮一边安装焊接喷头，一边介绍说：“我们4人1班、两人1组，对焊1台喷管，双工位焊接更快更稳。”

即便如此，在激增的任务量下，14车间依旧面临人手不足的困境。为此，211厂多方协调各地资源，先后从子公司、其他车间和事业部借调了多名人员，其中包括多名钳工、焊工等技能工人。收到“支援”后，14车间迅速开展专项培训，使大家尽快熟悉产品工序，全员开足马力迎接各项挑战。

同时，14车间充分发挥“总装拉动”作用，让管子成方生产线提前备足3至4台发动机喷管焊接所需原材料，带动该生产线效能提升。在全员共同努力下，14车间实现上下游工序滚动衔接，YF—75发动机产能实现翻倍，打好生产“保卫战”。

为了应对激增的任务，一年来，17车间电火花加工单元已经从以往的两班制优化为三班倒，真正实现了“人歇设备不歇”。该班组共有8名员工，两名组长分别带队“黑白班”，剩余6人两人一组实现三班轮换，确保设备全天有效放电时间20小时以上，将实践用到了极致。为确保产品质量，应对人在夜晚易犯困情况，班组还特别优化了生产计划，将更复杂的工作安排在白天完成。

众人拾柴火焰高。面对激增的任务量和紧迫的发展形势，大家力出一孔、集智攻坚，用“人员倒起来”的实际行动捍卫着产品质量与生产进度。

按下生产“快进键”，每一台飞速运转的设备，每一位辛勤工作的员工，每一件流转交付的产品，都是生产高效运转的见证者。众志成城下，期待硕果累累。

（瞿甜旗）