日前，天问一号环绕器近火点再次经过火星车巡视区域上空，拍摄了“祝融号”巡视区0.5米分辨率影像图，图中祝融号火星车行驶路线清晰可辨。

我国首次火星探测任务天问一号探测器（包括环绕器、着陆器、火星车等）及其发射使用的运载火箭由中国航天科技集团有限公司研制。截至3月24日，“祝融号”已在火星表面工作306个火星日，累计行驶1784米；天问一号环绕器在轨运行609天，距离地球2.77亿千米。当前，两器运行正常。

图片拍摄于2021年5月19日，火星车表面无沙尘覆盖。

图片拍摄于2022年1月22日，火星车表面存在明显的沙尘覆盖。

祝融号火星车也从火星表面传回自拍照，相比刚刚着陆时拍的照片，可以看出火星车表面已积累了一层薄薄的沙尘。同时，通过火星车的遥测信息判断，太阳翼的发电效率受到一定影响，但能源仍然充足。为了应对沙尘覆盖，火星车太阳翼进行了特殊设计，可采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题，目前尚无需使用，当前能源状态足以支持火星车继续行驶并开展探测。

火星沙尘暴会直接影响火星车的能源获取，一直备受关注。工程团队持续通过天问一号环绕器中分辨率相机获取的影像监测火星沙尘天气，发现从今年1月下旬开始，火星北纬60度以北区域开始出现明显的风沙活动现象。影像显示，这一区域在今年2月份出现了局部沙尘暴，典型地物被大量沙尘所覆盖，难以分辨。

目前，火星北半球已经开始进入秋季。根据以往的探测资料分析，秋季是火星沙尘天气多发季节，但目前在“祝融号”巡视区尚未观察到明显的沙尘天气。

天问一号环绕器持续开展火星全球遥感探测，重点关注陨石坑、火山、峡谷、干涸河床等典型地貌和地质单元，获取高分辨率影像。今年3月7日，“天问一号”在对“杰泽罗”撞击坑成像时拍摄到美国毅力号火星车，当前位于其着陆点东南方向约200米处。（耿言 陈刚）